Hemen hemen her araçta en az birkaç göçük ve çarpma olur. Müşterilerin seçebileceği birkaç farklı küçük vücut hasarı onarımı yöntemi vardır. Boyasız cilalama olarak da adlandırılan PDR, bazen geleneksel gövde restorasyonuna alternatif olarak kullanılan bir işleme prosedürüdür. Bu yöntem, teknisyenin boyaya zarar vermeden göçüğü veya göçüğü onarmasına olanak tanır.
Geleneksel yumuşatma ile PDR arasındaki fark
Tipik veya geleneksel gövde restorasyonu, boyayı çıkarmak için zımpara kağıdı kullanmayı, çekiçle çekiçleyerek metali orijinal durumuna döndürmeyi ve ardından alanları macunla doldurmayı içerir. Daha sonra uzman zımparalar ve astar, baz kat ve son kat boyayı püskürtür. Bu prosedür birkaç milyondan fazlaya mal olabilir ve tamamlanması bir haftadan fazla sürebilir.
Boyasız tamir veya PDR, hasarın meydana geldiği panelin karşı tarafında çalışmayı içerir. Aslında metal yavaş yavaş çekilerek asıl yerine geri getirilir. Ayrıca dış cephenin pürüzsüz olmasını sağlamak için direkt ışıklı bir alet kullanılır. Onarım maliyetleri genellikle geleneksel yöntemlere göre daha düşüktür ve genellikle bir günden kısa sürede tamamlanır.
Düzgünleştirme yöntemleri
Düzeltmenin birçok yöntemi vardır ve en uygun yöntemin seçilmesi hasarın türüne, parçanın malzemesine, bütçe miktarına ve işverenin önceliklerine bağlıdır. Bazı yaygın yöntemler şunlardır:
Çekiçle düzeltme: Bu geleneksel yöntem çekiç, örs gibi el aletleri kullanılarak yapılır ve yüksek beceri ve tecrübe gerektirir. Boyasız cilalama (PDR): Bu yöntemde özel aletler kullanılarak araba gövdesindeki küçük ezikler boyaya zarar vermeden giderilir.
Emme cihazıyla düzeltme: Bu yöntem, vakumlu emme kullanarak metal yüzeylerdeki çöküntüleri düzeltir. Lazer düzeltme: Termal lazer kullanarak araç gövdesindeki çukurları ve girintileri düzelten gelişmiş bir yöntem. Macun ve zımpara kağıdı ile düzeltme: Bu yöntem, çizik veya kırıkların eşlik ettiği ve genellikle yeniden boyamanın eşlik ettiği daha kapsamlı hasarları onarmak için kullanılır.
Geleneksel yumuşatma aracı
bir avuç
Kaza sonucu aracınızın kaportasında düzgün olmayan yüzeyler veya göçükler oluştuğunda, bir dizi alet kullanarak arızalı parçayı onarmak gerekir. En yaygın kullanılan araçlardan biri yumruktur. Bu yumruk, kendisi ve diğer birçok araç kullanılarak hasarlı bölgeyi eski şekline döndürmek için kullanılabilir.
şasi
Şasiyi çekme eylemine şasiyi orijinal durumuna döndürme denir. Bu iş esas olarak şasi çekici olarak adlandırılan vinç veya krikolar yardımıyla yapılır. Bu araç çoğu durumda, kaza sırasında çarpmanın şiddetinin çok yüksek olduğu ve böylece arabanın kolonlarının hasar gördüğü durumlarda kullanılır.
zımpara kağıdı
Bu cihaz, hasarlı parçaların temizlenmesine yardımcı olmak için kullanılır ve piyasada manuel ve elektrikli versiyonları mevcuttur. Düzeltme işlemi sırasında öncelikle hasarlı kısım zımparalanarak boyama aşamasına hazırlanır.
Macun malzemeleri
Hasarlı parçalar değiştirildikten veya temizleyici tarafından onarıldıktan sonra boyama zamanı gelir, ancak bundan önce araca macun uygulamanız gerektiğini unutmayın. Aslında bu çalışmayla yeniden boyama için gerekli temeli sağlamış olursunuz.
cila
Pürüzsüzleştirmenin en önemli son aşamalarından birinin cilalama olduğu söylenebilir; bu sırada pürüzsüzleştirilen kısımlar cilalanarak yeni rengin ilk günkü gibi görünmesi ve kullanılan yeni rengin tanınmaması sağlanır. /p>
PDR yumuşatma araçları ve aksesuarları
Dolu öldürücü veya Kaldırıcı El Aletleri PDR Kırma Aletleri Kaleci Pürüzsüzleştirme makinesi veya PDR Hot Box PDR çubuğu PDR tabancası yapıştırıcısı Topikal boya kurutucusu
PDR yumuşatmanın geleneksel yumuşatmaya göre daha fazla avantajı vardır. Araç kaportasına gelen darbe çok derin değilse ve çok fazla kırışık yoksa boyasız olarak düzeltilerek tamir edilmesi tavsiye edilir. Çünkü cilalama masraflarını azaltmanın yanı sıra, arabanın fiyatının da düşmesini engeller Sadati Mağazası'nda PDR cilalama için gerekli her türlü ekipman ve cihaz bulunmaktadır.